柴油電熱塞的可能的發(fā)展方向

    初期的電熱塞是由電熱線(xiàn)卷成圈狀，安置在螺絲的一端，經(jīng)由電瓶的通電加熱，其電路中有一指示器安置于駕駛艙，讓駕駛者控制加熱時(shí)間，約15~20秒完成預(yù)熱過(guò)程。經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)，電熱塞的發(fā)熱線(xiàn)圈改裝于保護(hù)管內(nèi)，以免因氣缸內(nèi)的高溫及腐蝕性氣體毀損，且預(yù)熱過(guò)程改由繼電器及時(shí)間控制器來(lái)精確控制，以保護(hù)電熱塞，預(yù)熱時(shí)間由原先的20秒縮短到4秒，不僅預(yù)熱迅速，且更耐用。更有自控線(xiàn)圈與發(fā)熱線(xiàn)圈相連后，產(chǎn)生迅速升溫到達(dá)一定高溫時(shí)，電流自動(dòng)下降維 持固定電流，不致毀損電熱塞。

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為壓縮熱啟動(dòng)的形式已經(jīng)越來(lái)越不符合環(huán)保節(jié)能的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向了。將更加成熟的電熱塞體系設(shè)置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，無(wú)疑具有很好的發(fā)展前景。

    電熱塞是和汽車(chē)化油器一樣的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的一個(gè)主要部件，在通電后會(huì)在燃燒室內(nèi)作為著火源。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)這種電熱塞控制系統(tǒng)，能在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)極大的節(jié)省能源，而且更加完全地燃燒柴油，完成能源的節(jié)約或者最大限度的利用。

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于動(dòng)力的利用需要小型化高動(dòng)力化的發(fā)展，如何在做到這種優(yōu)化的同時(shí)能保證低成本和無(wú)污染的效果，柴油電熱塞可能是一個(gè)極佳的選擇和發(fā)展方向。