故障診斷：電熱塞接車后進行了如下故障診斷。?

(1)讀取故障信息。用KT600 讀取發(fā)動機ECU 中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382( 發(fā)動機ECU 請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作)。?

(2) 檢查、判斷電熱塞狀況。根據以往的維修經驗，認為有1個或2個預熱塞有故障，可是用萬用表電阻擋測量預熱塞的電阻時，4 個預熱塞的電阻均為0.80 左右(標準電阻為0.60- 1.50) ，正常;拆下4 個預熱塞，用蓄電池分別給它們供電， 4個預熱辜的發(fā)熱體鋼套均能發(fā)熱變紅。由此確認預熱塞正常，于是懷疑預熱塞控制單元(GCU) 及其線路有故障。?

(3) 檢查GCU 的線路情況。分別測量GCU 端子30 與端子86( 圖1 )的供電電壓，均為12V ，正常。 檢查GCU 端子31的搭鐵狀況，搭鐵牢靠。分別測量GCU 的端子DI 及端子K與發(fā)動機ECU 連接線的電阻，測量GCU 的端子Gl 至端子G4與相應預熱塞間連接線的電阻，均小于0.50 ，正常;對GCU 線路狀態(tài)也進行了檢查，無對擂鐵短路的現(xiàn)象。通過上述檢查，確認線路無故障。?

(4) 更換GCU 和發(fā)動機ECU 。更換GCU 后故障依舊，無奈之下又更換了發(fā)動機ECU ，問題仍然沒有解決，此時維修陷入了困境。?

(5) 接通點火開關，用KT600 讀取故障代碼和數(shù)據流。?

當儀表盤上預熱指示燈亮時，讀得的故障代碼仍為P0382，讀得的相關數(shù)據流如下:點火開關值為“開”預熱指示燈的狀態(tài)為“亮”， GCU 中繼電器的狀態(tài)為"閉合冷卻液溫度為5℃。當儀表盤上預熱指示燈熄滅時，讀得的數(shù)據流如下:預熱指示燈的狀態(tài)為“滅”;GCU 中繼電器的狀態(tài)為"斷開冷卻液溫度為5℃。 讀取數(shù)據流時發(fā)現(xiàn)，預熱指示燈的亮、滅與數(shù)據流的變化同步，說明發(fā)動機ECU 正常， GCU 或電熱塞可能有故障。?

(6) 檢測GCU 對預熱塞的供電控制情況。脫開GCU 導線側連接器，將測試燈連接在GCU 側連接器的端子G1 上，接通點火開關，預熱指示燈亮時，測試燈亮，測量GCU 的端子Gl 至端子G4上的電壓，有電壓輸出;在預熱指示燈熄滅約2s 時測試燈熄滅， GCU 端子G1 至端子G4 1 上均無電壓。這說明GCU 無故障(對預熱塞的供電控制正常)。?

(7) 通過依次斷開各缸預熱塞的方法檢查預熱塞。連接好GCU 導線側連接器，將測試燈連接在GCU 導線側連接器端子G1 上，斷開第1 缸預熱塞電源接頭上的連接線，接通點火開關，測試燈亮下，然后熄滅(測試燈熄滅說明GCU無電壓輸出) ，但預熱指示燈并不熄滅，這說明發(fā)動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作。接著，斷開點火開關，連接好第1 缸預熱塞電源接頭上的連接線，斷開第2 缸預熱塞電源接頭上的連接線，接通點火開關，此時測試燈隨著預熱指示燈點亮而亮，且在預熱指示燈熄滅約2s 時熄滅，這說明在斷開第2 缸預熱塞后其他預熱塞就能正常工作，問題就出在第2 缸預熱塞上。換上新預熱塞后故障排除(發(fā)動機故障燈也不亮了)，再次裝上原車預熱塞后故障現(xiàn)象再現(xiàn)，由此進步確認了第2 缸電熱塞有故障。