在嚴(yán)寒時(shí)期發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)，電熱塞為提升啟動(dòng)性能提供熱能。同時(shí)，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態(tài)、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

第一是確保你的發(fā)動(dòng)機(jī)的電熱塞正常，這通常問(wèn)題都不大。第二點(diǎn)就是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞到上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的油氣混合適宜。要做到這點(diǎn)確不容易，我看到過(guò)不少模友完全不顧發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)高度富油的事實(shí)，就使用電啟動(dòng)器的事情。結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)低聲吼叫者從排氣口噴出大量燃油，有些嚴(yán)重的情況是啟動(dòng)器空轉(zhuǎn)，螺旋槳來(lái)回打轉(zhuǎn)。當(dāng)然有啟動(dòng)器的幫助，發(fā)動(dòng)機(jī)最后也可以啟動(dòng)起來(lái)，這種做法但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞確可能是致命的。因?yàn)樵诟叨雀挥偷那闆r下，強(qiáng)行旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿彎曲甚至斷裂。那么如何才能使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)適合的油氣混合比呢？我們通常都是這樣做的，首先堵住進(jìn)氣口，給發(fā)動(dòng)機(jī)吃油，槳至少要轉(zhuǎn)五次以上。這樣做是確保有足夠的油進(jìn)入機(jī)匣。然后把飛機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)安裝為正裝）頭高腳低與地面成30度角，開(kāi)始翻轉(zhuǎn)飛機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)倒過(guò)來(lái)。翻轉(zhuǎn)過(guò)程中保持機(jī)身與地面的夾角，否則許多油會(huì)從油箱流入消音器。發(fā)動(dòng)機(jī)倒過(guò)來(lái)后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳直到發(fā)覺(jué)很難轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)油已進(jìn)入燃燒室里。再轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身使排氣口向下，其間仍要注意機(jī)身和地面的夾角不變。這時(shí)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳直到可以輕松轉(zhuǎn)過(guò)上止點(diǎn)，這期間可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)有油從排氣口排出。再讓發(fā)動(dòng)機(jī)向下，轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳直到可以轉(zhuǎn)過(guò)上止點(diǎn)。