氮化硅電熱塞起動(dòng)預(yù)熱

    1.進(jìn)氣預(yù)熱裝置

　　為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，一些化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道上裝有進(jìn)氣預(yù)熱裝置，它在進(jìn)氣溫度或冷卻水的溫度低于一定值時(shí)通電，使進(jìn)氣管中的空氣迅速加熱，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和混合氣燃燒。進(jìn)氣預(yù)熱裝置一般由電混合氣預(yù)熱器、進(jìn)氣預(yù)熱溫控開(kāi)關(guān)、進(jìn)氣預(yù)熱繼電器等組成。

　　中、小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常用冷起動(dòng)預(yù)熱裝置的進(jìn)氣預(yù)熱器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通預(yù)熱器開(kāi)關(guān)后，電熱絲通電溫度升高并將閥體加熱。閥體受熱伸長(zhǎng)并帶動(dòng)閥芯下移，其錐形端離開(kāi)進(jìn)油孔。燃油流入閥體內(nèi)腔因受熱而汽化，從閥體內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管道，使進(jìn)氣得到預(yù)熱。切斷預(yù)熱開(kāi)關(guān)時(shí)，電熱絲斷電，閥體溫度降低而收縮，閥芯上移使錐形端堵住進(jìn)油孔，火焰熄滅而停止預(yù)熱。

　　2.電熱塞

　　采用渦流室式或預(yù)燃室式燃燒室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃燒室表面積大，在壓縮行程中的熱量損失較直接噴射式大，更難以起動(dòng)。為此，在渦流室式或預(yù)燃室式柴油機(jī)的燃燒室中可以安裝預(yù)熱塞，在起動(dòng)時(shí)對(duì)燃燒室內(nèi)的空氣加以預(yù)熱。常用的電熱塞有開(kāi)式電熱塞、密封式電熱塞等多種形式。每缸一個(gè)電熱塞，每個(gè)電熱塞的中心螺桿并聯(lián)與電源相接。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前首先接通電熱塞的電路，電阻絲通電后迅速將發(fā)熱體鋼套加熱到紅熱狀態(tài)，使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高，從而可提高壓縮終了時(shí)的溫度，使噴入氣缸的柴油容易著火。(如圖)

3.起動(dòng)液噴射裝置

　　它主要用于某些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)預(yù)熱。噴嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，起動(dòng)液噴射罐內(nèi)充有壓縮氣體氮?dú)夂鸵颐?、丙酮、石油醚等易燃燃料。?dāng)?shù)蜏仄饎?dòng)柴油機(jī)時(shí)，將噴射罐倒置，罐口對(duì)準(zhǔn)噴嘴上端的管口，輕壓起動(dòng)液噴射罐，打開(kāi)其端口上的單向閥，起動(dòng)液即通過(guò)單向閥、噴嘴噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，并隨著吸入進(jìn)氣道的空氣一起進(jìn)入燃燒室。由于起動(dòng)液是易燃燃料，可以在較低的溫度下迅速著火，點(diǎn)燃噴入燃燒室內(nèi)的柴油。

　　4.起動(dòng)減壓裝置

　　起動(dòng)減壓裝置采用降低起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速的方法來(lái)改善柴油機(jī)的起動(dòng)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的減壓裝置是一套聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。中、小型柴油機(jī)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用同步式，即各減壓氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)，同時(shí)關(guān)閉。大功率柴油機(jī)減壓裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為分級(jí)式，即起動(dòng)前各減壓氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)，起動(dòng)時(shí)各減壓氣門(mén)分級(jí)關(guān)閉，使部分氣缸先進(jìn)入正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后其余各缸再轉(zhuǎn)入正常工作。減壓的氣門(mén)可以是進(jìn)氣門(mén)，也可以是排氣門(mén)。用排氣門(mén)減壓會(huì)由于炭粒吸入氣缸，加速機(jī)件的磨損，一般多采用進(jìn)氣門(mén)減壓。