解方起動(dòng)預(yù)熱故障的檢查和排除故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，并伴有冷起動(dòng)時(shí)排氣管冒黑煙。

　　夏季冷起動(dòng)排氣煙色應(yīng)很輕，幾乎看不見，冬季冷起動(dòng)排氣煙色可以看到是正常的，但絕不可以冒黑煙。

　　一旦發(fā)生排氣冒黑煙，應(yīng)著重檢查起動(dòng)預(yù)熱部分。

　　故障原因（ l）蓄電池電壓過低電熱塞易熔片斷路及預(yù)熱控制器熔斷器斷路起動(dòng)鑰匙開關(guān)故障預(yù)熱控制器故障電熱塞及饋電故障（6）柴油標(biāo)號(hào)不正確。

　　故障檢查指示燈檢查當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，首先將起動(dòng)鑰匙開關(guān)撥至起動(dòng)預(yù)熱檔，此時(shí)起動(dòng)預(yù)熱控制器即開始工作，預(yù)熱指示燈應(yīng)亮，表示預(yù)熱控制器和電熱塞正常工作。

　　如預(yù)熱指示燈不亮，首先應(yīng)排除預(yù)熱指示燈本身的故障，一般指示燈損壞的故障較少，多數(shù)是起動(dòng)預(yù)熱控制器和控制電路故障。

　　蓄電池電壓的檢查預(yù)熱指示燈亮或不亮均可檢查蓄電池電壓。

　　當(dāng)電熱塞進(jìn)人工作狀態(tài)后，每個(gè)電熱塞耗電約為朋叨，個(gè)電熱塞耗電約為戊卿，此時(shí)蓄電池電壓應(yīng)明顯低落，但應(yīng)電熱塞的使用與故障排除集油車發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)預(yù)熱一電熱塞的功用解放系列九噸平頭柴油車，裝用德國道依茨公司生產(chǎn)的型直列缸增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其冷起動(dòng)機(jī)構(gòu)與常見的系列柴油機(jī)不同，在每一個(gè)氣缸的缸蓋上均裝有冷起動(dòng)預(yù)熱電熱塞，見圖這是當(dāng)代柴油機(jī)的先進(jìn)技術(shù)之一，電熱塞起著冷車快速起動(dòng)和防止發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙的作用。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上，除了常規(guī)的進(jìn)排氣門和噴油器之外，還裝有與噴油器安裝方向相同的冷起動(dòng)預(yù)熱電熱塞，其前端伸人到形燃燒室中。

　　電熱塞為筆形外觀，筆管內(nèi)裝有電熱絲，筆管中部有固定螺紋，端部有六角頭，可以強(qiáng)制擰人氣缸蓋中。

　　筆端的金屬外殼為加熱器，可將燃燒室迅速加熱并將噴油器噴出的油霧從燃燒室底部反射回來，落在端部表面迅速加熱，起到使混合氣迅速燃燒的作用。

　　電熱絲為螺旋纏繞的電熱線圈，其電阻值幾乎不受通電加熱溫度的影響，但在線圈中還串聯(lián)了一段正溫度系數(shù)的熱敏電阻絲，通電后隨著溫度升高電阻值變大。

　　柴油車的供電電壓為冷起動(dòng)時(shí)電阻值很小，通電電流較大，起到迅速加熱作用。

　　預(yù)熱后，電阻絲電阻值更大，通電電流更小，適當(dāng)降低了加熱溫度，在防止溫度過高的同時(shí)也延長(zhǎng)了電熱塞的壽命，并節(jié)約了蓄電池的供電。

　　每個(gè)電熱塞的消耗功率約為儀卿，通電電流不超過電熱塞最高溫度可達(dá)到其加熱作用是顯而易見的。

　　二冷起動(dòng)電路圖為九噸平頭柴油車?yán)淦饎?dòng)電路簡(jiǎn)圖。

　　在冷起動(dòng)電路中，電熱塞受預(yù)熱控制器和起動(dòng)鑰匙開關(guān)控制，在電路中裝有單獨(dú)的電熱塞熔片冷起動(dòng)時(shí)只有蓄電池有電且電源總開關(guān)閉合時(shí)才能起作用。

　　預(yù)熱控制器10的電路中裝有熔斷并受起動(dòng)鑰匙開關(guān)控制?！?/p>