柴油機啟動電熱塞

在許多柴油機中，都使用了溫度自控型預熱塞。這種預熱塞裝有一個發(fā)熱線圈，該線圈實際上由三個線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個線圈串聯(lián)。電流通過預熱塞時，位于預熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預熱塞熾熱發(fā)光。由于均衡線圈和阻滯線圈的電阻隨驟熱線圈的溫度上升而急劇增大，使通過驟熱線圈的電流因而減小。預熱塞即如此控制自身溫度。

有些預熱塞由于其溫度上升特性，沒有安裝均衡線圈。新式超級預熱塞所使用的溫度自控型預熱塞，不需要電流傳感器，這就使預熱系統(tǒng)更加簡化。

各電熱塞基地螺桿用導線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動機起動早年，先用專用的開關接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽缸內空氣溫度添加，然后提高了緊縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油簡略著火。按照電熱塞的發(fā)熱時間，可以分為慢速和快速型電熱塞。按材料分，可以分為金屬電熱塞和陶瓷電熱塞。