活塞銷為全浮式，活塞工作達(dá)到一定溫度時(shí)，活塞銷能在銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使其磨損均勻。但在冷態(tài)時(shí)，活塞銷與銷孔有過(guò)盈。因此活塞銷在拆裝時(shí)，應(yīng)予先將活塞放在機(jī)油中加熱到100到120度，不允許在冷態(tài)下用任何外力安裝活塞銷，以免損壞銷孔。

連桿大頭為45度斜切口，連桿與蓋在同一側(cè)均打有編號(hào)，必須對(duì)號(hào)裝配，連桿小偷裝有銅襯套，襯套上的油孔與連桿小頭頂部集油孔對(duì)正，以便潤(rùn)滑活塞銷及襯套。氮化硅發(fā)熱體緊固連桿螺栓應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的力矩均勻擰緊，連桿螺栓靠摩擦力自鎖活用鐵絲鎖緊。同一臺(tái)柴油機(jī)各連桿質(zhì)量差不大于20g，活塞連桿總成的質(zhì)量差不大于30g。

連桿軸承采用鋼背鋁合金薄壁軸瓦，不得修研。

活塞連桿組裝時(shí)，連桿體45度斜切面上的短邊應(yīng)與活塞頂上燃燒室凹槽在同一側(cè)?；钊b入氣缸中，其頂部燃燒室凹槽應(yīng)在噴油嘴一邊。

曲軸飛輪總成曲軸、飛輪緊固螺栓、曲軸正時(shí)齒輪、曲輪皮帶輪、啟動(dòng)爪等組成。

曲軸采用球墨鑄鐵鑄造。有四個(gè)連桿軸頸和五個(gè)主軸頸，軸頸表面經(jīng)淬火處理或氮化處理，以提高其耐磨性。

曲軸前后端均采用骨架式橡膠油封，為了密封可靠在油封前面裝有擋油圈。

飛輪以圓柱銷定位，有六只高強(qiáng)度螺栓緊固在曲軸后端法蘭盤上。飛輪螺栓應(yīng)特定順序逐步擰緊到規(guī)定力矩，并將防松墊片翻邊鎖緊。