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解方起動預(yù)熱故障的檢查和排除故障現(xiàn)象發(fā)動機起動困難,并伴有冷起動時排氣管冒黑煙。夏季冷起動排氣煙色應(yīng)很輕,幾乎看不見,冬季冷起動排氣煙色可以看到是正常的,但絕不可以冒黑煙。一旦發(fā)生排氣冒黑煙,應(yīng)著重檢查起動預(yù)熱部分。故障原因( l)蓄電池電壓過低電熱塞易熔片斷路及預(yù)熱控制器熔斷器斷路起動鑰匙開關(guān)故障...
發(fā)布時間:2022-02-23 點擊次數(shù):0
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預(yù)熱塞當(dāng)柴油引擎啟動時,因為外部的低溫,使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環(huán)的過程,難以啟動引擎的循環(huán),此時就需要補助加溫。這個裝置裝設(shè)在引擎氣缸上部的預(yù)熱室,噴油嘴下方。當(dāng)柴油被噴出霧化時,會經(jīng)過預(yù)熱塞而被加溫。當(dāng)油氣被壓縮時,則容易爆炸,啟動引擎的循環(huán),達到正常的引擎循環(huán)工作。按照電熱塞的發(fā)熱時間...
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從20世紀(jì)90年代初開始,隨著眾多新技術(shù)的研制與采用,柴油機在車用發(fā)動機中占據(jù)了越來越重要的位置。而在柴油發(fā)動機里,點火系統(tǒng)是發(fā)動機能否正常工作的關(guān)鍵性技術(shù)產(chǎn)品,電熱塞的作用很重要。當(dāng)前,國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè),如濰柴、錫柴等企業(yè)生產(chǎn)的柴油發(fā)動機,其點火系統(tǒng)大都采用的傳統(tǒng)的點火方式,電熱塞為金屬式電熱塞...
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預(yù)熱塞是汽車點火系統(tǒng)中的一個重要配件,預(yù)熱塞(Glow Plug),預(yù)熱塞俗稱電熱塞,英文為:glow plug。是一個補助加熱器,使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。當(dāng)柴油引擎啟動時,因為外部的低溫,使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環(huán)的過程,難以啟動引擎的循環(huán),此時就需要補助加溫。這個裝置裝設(shè)在引...
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電熱塞有幾種不同類型,目前使用最廣泛的有以下三種:常規(guī)型;溫度自控型(包括用于常規(guī)預(yù)熱裝置和新式超級預(yù)熱裝置的預(yù)熱塞);用于常規(guī)式超級預(yù)熱裝置的低電壓型。發(fā)動機每個燃燒室壁內(nèi)都擰進一個電熱塞。預(yù)熱塞殼體有一個裝在管子中的預(yù)熱塞電阻線圈。電流通過電阻線圈,使管子發(fā)熱。管子表面積很大,可以產(chǎn)生更大的熱能...
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熱塞是汽車點火系統(tǒng)中的一個重要配件,預(yù)熱塞(Glow Plug),俗稱電熱塞,英文為:glow plug。預(yù)熱塞是一個補助加熱器,使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材作用編輯當(dāng)柴油引擎啟動時,因為外部的低溫,使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環(huán)的過程,難以啟動引擎的循環(huán),此時就需要補助加溫。這個裝置裝設(shè)...
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為改善發(fā)動機低溫起動性能,很多余型的汽車,特別是柴油車.發(fā)動機都配裝有預(yù)熱裝置.或稱預(yù)熱電路.根據(jù)目前使用情況,預(yù)熱電路形式大致有兩種:一種是預(yù)熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預(yù)熱式。由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)不同,預(yù)熱形式也不同.預(yù)熱室式發(fā)動機多采用預(yù)熱塞式.直接噴射式發(fā)動機多采用進氣預(yù)熱式.檢查電熱塞方法如...
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故障診斷:電熱塞接車后進行了如下故障診斷。 (1)讀取故障信息。用KT600 讀取發(fā)動機ECU 中的故障代碼,讀得的故障代碼為P0382( 發(fā)動機ECU 請求預(yù)熱塞工作,但是預(yù)熱塞實際不工作)。 (2) 檢查、判斷電熱塞狀況。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗,認(rèn)為有1個或2個預(yù)熱塞有故障,可是用萬用表電阻擋測量預(yù)...
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核心提示:預(yù)熱塞是汽車點火系統(tǒng)中的一個重要配件,預(yù)熱塞(Glow Plug),俗稱電熱塞,英文為:glow plug。是一個補助加熱器,使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。 預(yù)熱塞是汽車點火系統(tǒng)中的一個重要配件,預(yù)熱塞(Glow Plug),俗稱電熱塞,英文為:glow plug。是一個補助加熱器,...
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電熱塞檢查方法如下:(1)用試驗器儉查每一個預(yù)熱塞,五十鈴TD型汽車DH 100發(fā) 動機預(yù)熱塞的內(nèi)阻為4.50時是合格的。如果電阻接近于零,說明 內(nèi)部有短路,若電阻無限大說明內(nèi)部斷路,這種方法必須用儀器測 量。(2)冷發(fā)動機時,向預(yù)熱塞通電2分鐘,用手摸每個預(yù)熱塞的電極,若預(yù)熱塞的加熱元件斷開,則電...
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發(fā)動機在嚴(yán)寒冬季起動困難,這是由于機油粘度增高,起動阻力矩增大,蓄電池工作能力降低,以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動,在冬季應(yīng)設(shè)法將進氣、潤滑油和冷卻水預(yù)熱。車用柴油機為了能在低溫下迅速可靠的起動,常采用一些用以改善燃料著火條件和降低起動轉(zhuǎn)矩的起動輔助裝置,如電熱塞、進氣預(yù)熱器、起動液噴射...
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預(yù)熱塞,俗稱電熱塞,是一個補助加熱器,使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。 預(yù)熱塞,是用來提高柴油機燃燒室內(nèi)空氣溫度的預(yù)熱裝置。它用于預(yù)燃室式和渦流室式的柴油機。這兩種燃燒室,由于面積大,容易散熱,在寒冷的天氣時,空氣溫度低,起動困難,因此需要用裝有電熱絲的預(yù)熱塞預(yù)先通電加熱,以提高燃燒室內(nèi)的空氣溫...
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接通電熱塞開關(guān),若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內(nèi),則預(yù)熱線路的工作正常; 若指示電阻不紅熱,就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷; 若指示電阻達到紅熱的時間過長,可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷; 若指示電阻達到紅熱的時間過短,則表明接線中有短路或個別電熱寨短路,檢...
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電熱塞作為柴油機輔助起動裝置,不僅大幅度地改善了柴油機的冷起動性能,而且是提高其起動時排放指標(biāo)的行之有效措施。到目前為止,電熱塞產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了4個發(fā)展階段,即外露型階段、封閉型階段、陶瓷覆蓋型階段和全陶瓷型階段。 外露型階段的電熱塞,從問世以來,除受自身條件限制以外,又受柴油機高速化和過高負(fù)荷發(fā)展以及耐...
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氮化硅電熱塞起動預(yù)熱 1.進氣預(yù)熱裝置為了改善發(fā)動機的起動性能,一些化油器式發(fā)動機的進氣道上裝有進氣預(yù)熱裝置,它在進氣溫度或冷卻水的溫度低于一定值時通電,使進氣管中的空氣迅速加熱,以利于發(fā)動機起動和混合氣燃燒。進氣預(yù)熱裝置一般由電混合氣預(yù)熱器、進氣預(yù)熱溫控開關(guān)、進氣預(yù)熱繼電器等組成。中、小功率...
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氮化硅發(fā)熱體蒸發(fā)源是用來加熱膜材使之氣化蒸發(fā)的裝置。目前所用的蒸發(fā)源主要有電阻加熱,電子束加熱,感應(yīng)加熱,電弧加熱和激光加熱等多種形式。電阻加熱式蒸發(fā)源的發(fā)熱材料一般選用w、mo、ta、nb等高熔點金屬,ni、ni-cr合金。把它們加工成各種合適的形狀,在其上盛裝待蒸發(fā)的膜材。一般采用大電流通過蒸發(fā)...
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對氮化硅發(fā)熱體的研究歷史及方法弗里德里?!ぞS勒在1857年首次報道了氮化硅的合成方法。在他們報道的合成方法中,為減少氧氣的滲入而把另一個盛有硅的坩堝埋于一個裝滿碳的坩堝中加熱。他們報道了一種他們稱之為硅的氮化物的產(chǎn)物,但他們未能弄清它的化學(xué)成分。1879年P(guān)aul Schuetzenberger通過...
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氮化硅電熱塞監(jiān)測器型預(yù)熱裝置電熱塞監(jiān)測器型預(yù)熱裝置由預(yù)熱塞、預(yù)熱塞監(jiān)測器、預(yù)熱塞繼電器等部件構(gòu)成。預(yù)熱塞發(fā)熱時,儀表板上的預(yù)熱塞監(jiān)測器即顯示出來。預(yù)熱塞監(jiān)測器裝置在儀表板上,對預(yù)熱塞的發(fā)熱過程進行監(jiān)測。預(yù)熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預(yù)熱塞變紅時,這個電阻也同時變紅(通常,預(yù)熱塞監(jiān)測器在電路接通后...
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氮化硅電熱塞是一種重要的結(jié)構(gòu)陶瓷材料。它是一種超硬物質(zhì),本身具有潤滑性,并且氮化硅電熱塞耐磨損,氮化硅電熱塞為原子晶體;高溫時抗氧化。而且它還能抵抗冷熱沖擊,在空氣中加熱到1000℃以上,急劇冷卻再急劇加熱,也不會碎裂。正是由于氮化硅陶瓷具有如此優(yōu)異的特性,人們常常利用它來制造軸承、氣輪機葉片、機械...
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單點氮化硅電熱塞的工作原理 核心提示: 初期氮化硅電熱塞一般采用電熱線圈及金屬材質(zhì),現(xiàn)一般采用的是熱敏電阻氮化硅電熱塞及陶瓷材料制成,其裝在發(fā)動機的進氣管處,以對進氣管內(nèi)的混合燃?xì)馄鸺訜嶙饔?,使發(fā)動機低溫啟動性能好。 這原理吧很容易理解的,一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。...
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