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日前有公司開發(fā)成功了一款利用陶瓷發(fā)熱的電熱塞。目前，利用金屬發(fā)熱的電熱塞需要4.5秒才能升高至800℃，而該產(chǎn)品只需2秒即可升至1000℃。這一升溫時(shí)間可使柴油引擎起動(dòng)時(shí)與汽油引擎一樣快。該公司現(xiàn)階段正在與其他公司磋商，預(yù)計(jì)將在2005年生產(chǎn)的柴油車上配備。 材料方面，采用絕緣材料、發(fā)熱材料及氮化...

電熱塞的類型1.電熱塞的分類為了提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能,改善油霧燃燒的著火條件,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有電熱塞。電熱塞按結(jié)構(gòu)型式可分為外露阻絲式和內(nèi)裝阻絲式兩類,按接線方可式分為單極型和雙極型兩種。 ...

研究背景現(xiàn)代汽車工業(yè)在給社會(huì)帶來(lái)巨大便利的同時(shí)也帶來(lái)一系列的能源和環(huán)保問(wèn)題,且節(jié)能減排已成為我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策,因此汽車排放控制尤其柴油機(jī)排放控制已成為眾所關(guān)注的焦點(diǎn)。陶瓷電熱塞以其升溫快、溫度高、節(jié)能環(huán)保和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),不僅能在不更改原柴油機(jī)電熱塞冷啟動(dòng)系統(tǒng)的情況下,完全替代現(xiàn)有的低溫起動(dòng)預(yù)熱...

電熱塞在日常生活中的應(yīng)用中國(guó)作為汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)制作大國(guó),從20世紀(jì)90年代開始,隨著眾多新技術(shù)的研制與采用,特別是近年來(lái)隨著世界各國(guó)不斷嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)和能源法規(guī),柴油機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的應(yīng)用。眾所周知,在低溫環(huán)境下由于燃油黏度、電瓶、機(jī)體本身等因素的影響,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,并且低溫下的排放...

柴油機(jī)預(yù)熱減排金屬電熱塞的研究中國(guó)作為汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)制作大國(guó),從20世紀(jì)90年代開始,隨著眾多新技術(shù)的研制與采用,特別是近年來(lái)隨著世界各國(guó)不斷嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)和能源法規(guī),柴油機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的應(yīng)用。眾所周知,在低溫環(huán)境下由于燃油黏度、電瓶、機(jī)體本身等因素的影響,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,并且低溫下...

柴油機(jī)啟動(dòng)電熱塞電熱塞有幾種不同類型，當(dāng)前使用最廣泛的有以下三種:常規(guī)型；溫度自控型(包括用在常規(guī)預(yù)熱裝置和新式超級(jí)預(yù)熱裝置的電熱塞)；用在常規(guī)式超級(jí)預(yù)熱裝置的低電壓型。發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)燃燒室壁內(nèi)都擰進(jìn)一個(gè)電熱塞。電熱塞殼體有一個(gè)裝在管子中的電熱塞電阻線圈。電流經(jīng)過(guò)電阻線圈，使管子發(fā)熱。管子表面積很大，能...

氮化硅電熱塞性能特點(diǎn)及特點(diǎn)氮化硅陶瓷電熱塞性能特點(diǎn)：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內(nèi)燃機(jī)研究所“七五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎(chǔ)上研究開發(fā)的系列產(chǎn)品，用于柴油機(jī)起動(dòng)預(yù)熱。該產(chǎn)品由于采用氮化硅陶瓷作為發(fā)熱部的基體材料，克服了金屬套式電熱塞不耐高溫、使用壽命短、預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)等缺陷。我公司在...

柴油電熱塞的可能的發(fā)展方向 初期的電熱塞是由電熱線卷成圈狀，安置在螺絲的一端，經(jīng)由電瓶的通電加熱，其電路中有一指示器安置于駕駛艙，讓駕駛者控制加熱時(shí)間，約15~20秒完成預(yù)熱過(guò)程。經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)，電熱塞的發(fā)熱線圈改裝于保護(hù)管內(nèi)，以免因氣缸內(nèi)的高溫及腐蝕性氣體毀損，且預(yù)熱過(guò)程改由繼電器及時(shí)間控制...

解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質(zhì)與穩(wěn)定性1.氮化硅粉末用作工程陶瓷材料，在工業(yè)上有廣泛的用途。關(guān)鍵用在超高溫燃?xì)馔钙?，飛機(jī)引擎，透平葉片，熱交換器，電爐等。也可作耐熱涂層，用于火箭及原子能反應(yīng)堆。2.用于絕緣材料、機(jī)械耐磨材料、熱機(jī)材料、切削工具、高級(jí)耐火材料和抗腐蝕、耐磨損密封部件等。氮化硅陶瓷可以...

核心提示：預(yù)熱塞就是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)重要配件，預(yù)熱塞(Glow Plug)，俗稱電熱塞，英文為：glow plug。是一個(gè)補(bǔ)助加熱器，使用在柴油引擎的啟動(dòng)過(guò)程中的補(bǔ)助器材。 作用 當(dāng)柴油引擎啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)橥獠康牡蜏?，使得依靠進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣循環(huán)的過(guò)程，很難啟動(dòng)引擎的循環(huán)，此時(shí)就需要補(bǔ)助...

影響電熱塞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的幾個(gè)因素一、影響電熱塞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的幾個(gè)因素(一)、氣缸壓力發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)應(yīng)該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定。1、壓縮比壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力、溫度就越高，越便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。在汽油機(jī)中，壓縮比太...

當(dāng)柴油引擎啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)橥獠康牡蜏兀沟靡揽窟M(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣循環(huán)的過(guò)程，難以啟動(dòng)引擎的循環(huán)，此時(shí)就需要補(bǔ)助加溫。這個(gè)裝置裝設(shè)在引擎氣缸上部的預(yù)熱室，噴油嘴下方。當(dāng)柴油被噴出霧化時(shí)，會(huì)經(jīng)過(guò)預(yù)熱塞而被加溫。當(dāng)油氣被壓縮時(shí)，則容易爆炸，啟動(dòng)引擎的循環(huán)，達(dá)到正常的引擎循環(huán)工作。通常在選用渦流室式或預(yù)燃室...

通常在選用渦流室式或預(yù)燃室式燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)中裝有電熱塞，以便在起動(dòng)時(shí)對(duì)燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。螺旋形的電阻絲一端焊于基地螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制作的發(fā)熱鋼套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣功用、導(dǎo)熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞基地螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)早年，先用專...

柴油機(jī)啟動(dòng)電熱塞在許多柴油機(jī)中，都使用了溫度自控型預(yù)熱塞。這種預(yù)熱塞裝有一個(gè)發(fā)熱線圈，該線圈實(shí)際上由三個(gè)線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個(gè)線圈串聯(lián)。電流通過(guò)預(yù)熱塞時(shí)，位于預(yù)熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預(yù)熱塞熾熱發(fā)光。由于均衡線圈和阻滯線圈的電阻隨驟熱線圈的溫度上升而急劇增大，使通過(guò)驟...

氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻(xiàn)：近期，在第七屆中國(guó)世界內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，與其他公司的展臺(tái)對(duì)比，德國(guó)貝魯公司的展臺(tái)略顯單薄，但展出的產(chǎn)品卻與眾不一樣。以火花塞發(fā)家的貝魯公司不光帶來(lái)了火花塞，還帶來(lái)了其世界一流的以電熱塞為基地的柴油機(jī)冷主張系統(tǒng)。看來(lái)，中國(guó)柴油機(jī)的展開遠(yuǎn)景正吸引著世界大腕...

解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質(zhì)與穩(wěn)定性1.電熱塞氮化硅粉末用作工程陶瓷材料，在工業(yè)上有廣泛的用途。關(guān)鍵用在超高溫燃?xì)馔钙?，飛機(jī)引擎，透平葉片，熱交換器，電爐等。也可作耐熱涂層，用于火箭及原子能反應(yīng)堆。2.電熱塞用于絕緣材料、機(jī)械耐磨材料、熱機(jī)材料、切削工具、高級(jí)耐火材料和抗腐蝕、耐磨損密封部件等。氮...

汽車電熱塞是裝在汽車車頭發(fā)動(dòng)機(jī)里面的一個(gè)小配件，配件雖小，作用卻大，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。市面上有汽車預(yù)熱塞的售賣，一般價(jià)格在100元以內(nèi)，很便宜，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，有時(shí)候是汽車預(yù)熱塞的發(fā)生了問(wèn)題，老化或者出現(xiàn)故障，但這一般要車行才能更好地檢驗(yàn)出來(lái)，所以如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題建議到專...

一、影響電熱塞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的幾個(gè)因素(一)、氣缸壓力發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)應(yīng)該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定。1、電熱塞壓縮比壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力、溫度就越高，越便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。在汽油機(jī)中，壓縮比太高，易出現(xiàn)爆燃。汽油機(jī)的...

(三)、電熱塞供油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下冷車起動(dòng)時(shí)，混合氣中有一部分汽油會(huì)發(fā)生冷凝，粘在進(jìn)氣管的壁上，使實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣變稀。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中為了對(duì)混合氣變稀進(jìn)行補(bǔ)償，采用電磁式冷起動(dòng)噴油器，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷起動(dòng)性能。目前在較先進(jìn)的車型上取消冷起動(dòng)噴嘴，采用延長(zhǎng)噴油器噴油時(shí)間以增大噴油量的方法來(lái)加濃混合...

電熱塞由表及里，由易到難：如果汽車電熱塞出現(xiàn)起動(dòng)問(wèn)題，我認(rèn)為可按由表及里，由易到難步驟進(jìn)行：第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬(wàn)用表測(cè)量其兩端電壓第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無(wú)銹蝕現(xiàn)象第三步：檢查電熱塞是否正常，可采用跳火法檢查。如火花塞出現(xiàn)積炭，將會(huì)造成次級(jí)電壓降低，從而無(wú)法跳...